"เสี่ยบิ๊ก ดาวBเขียว"โผล่ให้ปากคำตำรวจ
นายพชรพล จันทรินทรากร หรือ “เสี่ยบิ๊กดาวเขียว” ผู้ที่กล่าวอ้างว่าเป็นผู้ครอบครองรถบรรทุกที่ตกบ่อพักร้อยสายไฟ และนายศักดิ์มงคล หรือบอย อายุ 29 ปี คนขับรถคันดังกล่าว เดินทางเข้าให้ปากคำกับ พล.ต.ต.สุวิชชา จินดาคำ ผู้บังคับการกองบังคับการ 10 จเรตำรวจแห่งชาติ ในฐานะหัวหน้าคณะพนักงานสอบสวนจเรตำรวจแห่งชาติ และ คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง โดยระหว่างเข้าให้ปากคำ เสี่ยบิ๊กไม่ตอบคำถามใดๆ ต่อสื่อมวลชน
“ชัชชาติ” ประสานกรมขนส่งฯ ติด GPS รถบรรทุก
ผลออกมาแล้ว รถบรรทุกวิ่งใน กทม. เจอน้ำหนักเกินทุกคัน!
สำหรับ เสี่ยบิ๊ก ผู้ครอบครองรถ คือ ผู้ที่ออกมาโวยวาย เเละเป็นผู้จัดการหารถเทรลเลอร์ มาเคลื่อนย้ายรถสิบล้อ ออกจากจุดเกิดเหตุเองทั้งหมด ซึ่งมีภาพปรากฎออกสื่อไปก่อนหน้านี้
ผกก.สภ.พระโขนง เปิดเผยว่า จะใช้เวลาสอบปากคำตลอดทั้งวัน โดยมี จเรตำรวจฯ มาร่วมสอบปากคำ โดยประเด็นที่ต้องสอบ คือ มีส่วนร่วมรู้เห็น ให้คนขับรถบรรทุกสิบล้อ เเบกน้ำหนักบรรทุกดินเหนียวเกินนำหนักที่กฎหมายกำหนดหรือไม่ คือ 25 ตัน
ขณะที่พล.ต.ต.พัลลภ แอร่มหล้า รักษาราชการแทนรองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล ในฐานะประธานกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง วันนี้เข้าประชุมร่วมตำรวจนครบาล 5 และสน.พระโขนง ออกมาเปิดเผยว่า ขณะนี้ได้มีการแจ้งข้อหาคนขับรถไปแล้วในข้อหาขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ทรัพย์สินผู้อื่นได้รับความเสียหาย มีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส และข้อหาขับรถบรรทุกน้ำหนักเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด
ทั้งนี้จะมีการตรวจสอบความผิดอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ทั้งรถบรรทุกว่ามีอุปกรณ์ส่วนควบหรือไม่ รวมถึงบ่อพักว่ามีการก่อสร้างตรงตามหลังวิศวกรรมไหม ซึ่งจะได้ประสานสภาวิศวกรรมร่วมตรวจสอบด้วย
ส่วนกรณีที่มีภาพการเอาน้ำมันออก รวมถึงการเอาดินกลับไปที่ไซด์งานก่อสร้างนั้น พนักงานสอบสวนอยู่ระหว่างการรวบรวมพยานหลักฐานว่า มีเจตนาทำลายพยานหลักฐานหรือไม่ ส่วนเรื่องส่วนสติ๊กเกอร์หน้ารถดังกล่าว ก็อยู่ระหว่างการสอบสวนเช่นกัน เบื้องต้นทราบว่าผู้ประกอบการมีรถหลายคัน จึงมีการติดสติกเกอร์ไว้เป็นสัญลักษณ์ แต่หากพบว่า มีการทุจริตเรียกรับผลประโยชน์ ก็จะดำเนินการตามกฎหมาย
สำหรับรถคันอื่นๆ ของผู้ประกอบการรายนี้ หากปฏิบัติถูกต้องตามกฎหมายก็สามารถวิ่งได้ตามปกติ แต่จะต้องมีการจับตาเป็นพิเศษว่าขณะวิ่งมีการกระทำผิดหรือไม่
ส่วนประเด็นที่มีการตั้งข้อสังเกตว่ารถบรรทุกคันเกิดเหตุมีการเปลี่ยนป้ายบนรถ จากภาพที่กทม.บันทึกได้เมื่อเดือนก.ค. ติดป้ายว่าเสี่ยอั่งเปา แต่วันที่รถตกหลุมติดป้ายว่า เสี่ยบี ตำรวจก็อยู่ระหว่างตรวจสอบเช่นกันว่าจะเกี่ยวโยงกับการจ่ายส่วยหรือไม่ เบื้องต้นยืนยันเป็นรถคันเดียวกันแต่แค่เปลี่ยนป้าย
สำหรับคดีนี้คณะทำงานได้วางกรอบแนวทางการสอบสวน กำหนดกรอบใน 3 ประเด็นหลัก คือ 1. ตรวจโครงสร้างคานเหล็กจุดเกิดเหตุเทียบเคียงกับจุดอื่น โดยจะต้องประสานข้อมูลร่วมกับวิศวกรรมสถาน 2. เรียกบุคคลที่ปรากฏในคลิปว่าเป็นผู้ขนถ่ายน้ำมันออกจากรถมาสอบปากคำ สว.จร.ที่ปรากฏภาพอยู่ในที่เกิดเหตุ และตรวจสอบถังน้ำมัน โดยให้ตำรวจพิสูจน์หลักฐานเข้าตรวจสอบถังน้ำมันใต้ท้องรถ เพื่อเทียบเคียงกับภาพที่ปรากฏในคลิป
และ 3. สอบปากคำผู้เกี่ยวข้องทั้งหมด เช่น ผู้ควบคุมงานโครงการก่อสร้างคอนโดมิเนียม นายหน้าผู้รับเหมา ผู้ควบคุมดูแลบ่อพักร้อยสายไฟใต้ดินจุดเกิดเหตุ ผู้ดูแลสถานที่จุดเทดินในซอยรามอินทรา 19 พนักงานขับรถตักดินของโครงการก่อสร้าง ผู้ที่กองดินที่นำดินออกจากจุดเกิดเหตุไปพักไว้ที่ไซต์งาน คนขับรถบรรทุกทั้ง 3 คันรวมถึงคันที่เกิดเหตุ ผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องในเรื่องของสติกเกอร์ดาวเขียว คนขับรถบรรทุกทุกคันที่ขับเข้าออกโครงการก่อสร้างคอนโดมิเนียม และการไฟฟ้านครหลวงที่ดำเนินการขุดบ่อพักสายไฟ
ขณะที่ช่วงบ่ายที่ผ่านมา ( 10 พ.ย.) เจ้าหน้าที่จากวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) พร้อมเจ้าหน้าที่กองพิสูจน์หลักฐาน เดินทางมาตรวจสอบคานเหล็กจุดที่หัก เพื่อหารอยเชื่อมต่อของเหล็ก เบื้องต้นเจ้าหน้าที่เปิดเผยว่า วันนี้มาตรวจสอบคานเหล็กเอชบีมขนาด 40×40 ซม. หนา 2 ซม.โดยมาหาจุดเชื่อมต่อของเหล็ก เพื่อนำไปสรุปว่าจุดที่หักใช่จุดที่เป็นรอยเชื่อมต่อของเหล็กหรือไม่ ซึ่งจะสรุปข้อมูลและสาเหตุ พร้อมที่จะชี้แจงให้ทราบภายในสัปดาห์หน้า
สำหรับคานเหล็กที่เจ้าหน้าที่เข้าตรวจสอบ มีการกู้ขึ้นมาจากบ่อเมื่อคืนนี้ ซึ่งพบว่ามีบางส่วนหักตกลงไปในบ่อ โดยเบื้องต้น วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย สันนิษฐานว่า ปัจจัยที่ที่ทำให้ โครงสร้างรองรับฝาบ่อวิบัติหรือพังลง มี 3 ปัจจัย
1.น้ำหนักรถบรรทุก ที่มากเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ซึ่งสำหรับรถบรรทุกสิบล้อ กฎหมายกำหนดไว้ที่ไม่เกิน 25 ตัน หากบรรทุกเกิน จะทำให้ถนนเกิดความเสียหายได้
2.โครงสร้างรองรับฝาบ่อ เป็นคานเหล็กตัวไอ และมีการใช้เหล็กข้ออ้อยทำเป็นตัวบั้ง (Stiffener) ข้างคาน ต้องตรวจสอบว่าคานเหล็กดังกล่าวรับน้ำหนักบรรทุกได้เท่าไร และการใช้เหล็กข้ออ้อยทำเป็นตัวบั้งติดข้างคาน เป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่คำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
3.ขั้นตอนการทำงานและใช้งานคานเหล็ก ซึ่งตำแหน่งการวางในระหว่างปิดเปิดฝาบ่อ และการขยับของฝาบ่อในขณะที่รถเคลื่อนที่ผ่าน อาจทำให้คานเหล็กเคลื่อนออกจากตำแหน่ง หรือเกิดจากการเยื้องศูนย์ของแรงกระทำ ก็อาจทำให้คานเหล็กบิดตัวได้ และทำให้ฝาบ่อสูญเสียจุดรองรับ และพังทรุดตัวตามลงมา
คาดว่าสัปดาห์หน้าจะทราบผลการตรวจสอบ โดยทาง วสท.จะนัดแถลงข่าวในวันพุธที่ 15 พ.ย. 2566 เวลา 11.00 น.
นายพชรพล จันทรินทรากร หรือ “เสี่ยบิ๊กดาวเขียว” ผู้ที่กล่าวอ้างว่าเป็นผู้ครอบครองรถบรรทุกที่ตกบ่อพักร้อยสายไฟ และนายศักดิ์มงคล หรือบอย อายุ 29 ปี คนขับรถคันดังกล่าว เดินทางเข้าให้ปากคำกับ พล.ต.ต.สุวิชชา จินดาคำ ผู้บังคับการกองบังคับการ 10 จเรตำรวจแห่งชาติ ในฐานะหัวหน้าคณะพนักงานสอบสวนจเรตำรวจแห่งชาติ และ คณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริง โดยระหว่างเข้าให้ปากคำ เสี่ยบิ๊กไม่ตอบคำถามใดๆ ต่อสื่อมวลชน “ชัชชาติ” ประสานกรมขนส่งฯ ติด GPS รถบรรทุก ผลออกมาแล้ว รถบรรทุกวิ่งใน กทม. เจอน้ำหนักเกินทุกคัน! สำหรับ เสี่ยบิ๊ก ผู้ครอบครองรถ คือ ผู้ที่ออกมาโวยวาย เเละเป็นผู้จัดการหารถเทรลเลอร์ มาเคลื่อนย้ายรถสิบล้อ ออกจากจุดเกิดเหตุเองทั้งหมด ซึ่งมีภาพปรากฎออกสื่อไปก่อนหน้านี้ ผกก.สภ.พระโขนง เปิดเผยว่า จะใช้เวลาสอบปากคำตลอดทั้งวัน โดยมี จเรตำรวจฯ มาร่วมสอบปากคำ โดยประเด็นที่ต้องสอบ คือ มีส่วนร่วมรู้เห็น ให้คนขับรถบรรทุกสิบล้อ เเบกน้ำหนักบรรทุกดินเหนียวเกินนำหนักที่กฎหมายกำหนดหรือไม่ คือ 25 ตัน…